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在二月中的2017 OSAKA AUTOMESSE大阪改裝車展中，邢男再次見到了日前剛在一月東京改裝車展中，算是「亞洲」首次曝光的十代Civic Type R Prototype(原型車)，但就在筆者撰寫本文的同時，終於看到本田原廠正式發布十代Civic Type R的「量產版」車型，即將在下個月的日內瓦車展中正式發表重要新聞！在此還是先來看看這部超帥氣的原型車。
▲十代Civic Type R量產車型即將曝光。（圖／車訊網提供）
相信你會跟我一樣，當去年首次見到本車曝光時，它那原廠讓人「帥到分手」的超霸氣外觀，包含像是鈦灰色塗裝、燻黑頭燈、引省錢方法擎蓋進氣孔、全新水箱護罩、巨幅開口前/後氣壩、碳纖維材質下巴/側裙/後下分流器/寬體外拓輪拱葉子板、紅色LOGO/下巴/側裙/框邊、二大一小排氣尾管與245mm胎寬+20吋圈等配置特徵，車迷們一定祈求上天保佑，三月正式量產版車型亮相時，一定要長得就是這幅模樣！
▲看到十代Civic Type R Prototype原廠這般誇張的空力套件扮相與底盤動力配置，日後改裝廠Tuner們可得要好好研究如何再讓它更為精進了。（圖／車訊網提供）
▲拓寬輪拱葉子板、碳纖維下巴側裙空力件、20吋胎圈、Brembo煞車配置...原廠設計相當有誠意，希望量產版車型能夠全數保留。（圖／車訊網提供）
而車迷們最關注的十代Civic Type R量產版車型搭載動力規格，先前國內、外媒體報導不一，有人推測應會沿用上一代FK2首次搭載本田全新研發的2.0升i-VTEC Turbo渦輪動力(K20C1引擎：310hp/40.8kgm)，有人則推測會改用十代一般款Civic所搭載1.5T引擎(美規174hp/22.4kgm)的「高增壓版」特調動力，直到這兩天本田原廠正式確認，十代Civic Type R將沿用FK2的2.0T動力+6MT六速手排變速箱，至於出力數據仍未公布，但以前代FK2坊間改裝廠透過電腦程式Remapping即可獲得30~50hp不等的提升幅度來看，新Type R的原廠動力保守估計至少可達345hp！一來便可追上紐柏林最速FF挑戰者Ford Focus RS(350hp)，也可藉此擺脫難纏的對手Golf GTI Clubsport S(310hp)啊！
▲十代Civic Type R Prototype獨樹一格的外側二大+中央一小排氣管設計。（圖／車訊網提供）
本田原廠表示，今年夏天開始量產的十代Civic Type R(包含Civic一般款五門Hatchback車型)將在英國Swindon工廠上線，Civic Sedan四門車型則將在日本國內琦玉工廠生產。特別值得一提的是，這次全新的十代Civic Type R也將首次在北美販售，儘管過去Civic在當地頗受年輕車迷與改裝玩家喜愛，但始終只有一般款Sedan、Hatchback與Si車型，所以目前美國當地不論媒體、改裝廠與本田迷們，都對Type R的上市滿心期待！至於日本國內十代Type R仍將維持英國生產「逆輸入」回國銷售的模式，但從這代開始將會取消前代700輛的「限量預購」銷售策略。
而國內車迷最關心的台灣總代理動作呢？直到目前官方說法十代Civic引進尚在密切評估中，當然這是指搭載2.0 NA(158hp)或1.5T(174hp)渦輪動力的一般車型，至於引進版本會是美規或歐規？四門或五門？以目前十代Civic全球車型外觀設計差異並不算大的情況下，總代理引進美規或歐規，最終以美元與歐元匯率的成本考量將會是決策因素之一。至於周年慶四門或五門，老實說，十代Civic五門Hatchback的外型設計頗為討喜，若能將進口價格定在新台幣100萬元上下，應可獲得國內消費者青睞。至於Type R車型，建議你還是找間曾經引進販售FK2九代Civic Type R的貿易商比較快，推估價格也將超過新台幣210萬元囉！
▲國內總代理目前著手評估十代Civic的引進計畫，邢男認為若能引進美規五門Hatchback 1.5T版本車型，並將車價控制在新台幣百萬元左右，就算是很有賣像！（圖／車訊網提供）
【記者郭泰淵台北報導】論文造假事件頻傳，科技部30日宣布，將就4面向擬訂強化學術倫理措施。未來獲得科技部獎補助資源機構與人員，若違反學術倫理，將追回違反學倫案件補助經費。
針對國內機構研究人員涉期刊論文造假案，並疑似申請或運用科技部研究資源，科技部近日召開4次學術倫理專案會議，與教育部、學校代表及專家學者討論，並參考國際間做法。
科技部指出，將對申請與獲得科技部獎補助機構人員，擬訂強化學術倫理措施，並將配套修正「科技部補助專題研究計畫作業要點」及「科技部學術倫理案件處理及審議要點」等規定。
其中，科技部強化學術倫理措施分為4大面向，包括科研人員自律、加強執行機構課責、補助機關管理監督及跨部會合作等。
科技部說，科研人員自律方面，除了自106年12月1日起首次申請科技部計畫研究人員應完成至少6小時學術倫理教育課程訓練，並檢附相關證明文件送申請機構備查外，研究計畫主持人未來申請計畫時也應簽署遵守學術倫理相關聲明。
加強執行機構課責部分，科技部要求申請機構應在106年12月1日前辦理完成「訂定學術倫理管理及自律規範」、「指定或成立學術倫理管理專責單位」、「建立學術倫理教育機制」及「訂定學術倫理案件處理標準作業流程」等事項，並報科技部備查，未辦理完成者，將不受理所申請的研究計畫。
為加強對補助機關管理監督，未來獲得科技部獎補助資源機構與人員，若違反學術倫理，科技部將追回違反學倫案件補助經費、公開學倫案件處分結果、減扣重大管理疏失執行機構管理費等。另外，在跨部會合作方面，為讓教育部與科技部就違反學術倫理案件處理有一致性做法，科技部表示，將增列教育部為科技部學術倫理審議會委員。
科技部強調，未來將與教育部持續檢討相關規定及制度，除了教育部將避免使用論文發表數量做為校務評鑑、教師升等、續聘及申請研究經費關鍵性指標外，科技部也將就計畫申請、審查、成果評估及獎項選拔等相關措施的精進，引導科研界追求優質學術研究及科研多元價值的實現。2016/12/30
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